Обзор Giant Trance 27.5 3 (2015)

10 июня 2015
Giant Trance 27.5 3 - приличный, надежный велосипед, но, все-таки, не такой классный, как был 26-дюймовый вариант.

Плюсы жесткая и достаточно легкая рама, укомплектованная хорошими колесами собственной разработки Giant.

Минусы эффективность системы подвески и управляемость не оправдали наших завышенных ожиданий.

Для начала хотим отметить, что новый Giant Trance 27.5 3 (2015) был номинирован на звание лучшего трейлового байка в ценовом диапазоне до 2000 Евро (MBR - Mountain Bike Rider)

Новая трейловая геометрия сделала Trance 27.5 3 длиннее и увеличила угол рулевой трубы до заявленных 67 градусов (в реальности только 66,2). Такая геометрия подтолкнула Trance в сторону эндуро, не смотря на то, что ход подвески этого не предполагает.

Качество рамы не вызывает никаких сомнений. Конструкция состоит из двух треугольников, соединенных двумя линками. Легкий задний треугольник представляет из себя полноценную жесткую конструкцию, что обеспечивает эталонную жесткость рамы. И, хотя, задние дропауты подразумевают использование оси 142х12мм, на тестовом Trance 27.5 3 используется обычная эксентриковая ось 135мм. И это несильно портит общее впечатление, вернее совсем не портит из-за супер-жесткого треугольника.

Что важно знать о Giant Trance 27.5 3 (2015)

  • Высококачественная двухподвесная рама предлагает низкий вес без ущерба жесткости.
  • Собственные колеса Giant S-XC 27.5 не имеют всех преимуществ 29-дюймовых колес, но они легче и эффективнее 26 дюймовых.
  • Система подвески Maestro ходит 140мм
  • Задний переключатель Shimano Deore Shadow+ имеет встроенный переключатель, делающий пружину лапки более жесткой, что уменьшает шум от трансмиссии во время сложного бездорожья.

Система подвески

Благодаря многошарнирной конструкции и дополнительному подшипнику в верхнем креплении амортизатора, подвеска у Giant Trance 27.5 3 крайне чувствительна. Многие производители для крепления шока используют обычные втулки скольжения, но в системе подвески Maestro используется подшипник.

Амортизатор RockShox Monarch R имеет регулировку только отскока. Пружина представляет из себя небольшую воздушную камеру, которая, в теории, должна обеспечить линейную характеристику работы на всем диапазоне свободного хода.

Передняя вилка RockShox Sektor RL с ходом 140мм, в свою очередь, обеспечивает довольно предсказуемую и стабильную работу с необходимыми демпфирующими свойствами. Конечно, недорогая вилка скудна в настройках, но ее работа нам понравилась. Хорошая управляемость достигнута использованием 15-миллиметровой оси в переднем колесе.

Компоненты

Трансмиссия Shimano Deore с задним переключателем Shadow+ отличается тихой и точной работой даже на самом сложном рельефе. Формулы 2x10 вполне достаточно для всех условий эксплуатации. Также, впечатляют собственные колеса Giant S-XC с установленными покрышками Schwalbe Nobby Nic шириной 2.25". Они жесткие и отлично вписываются в трейловую направленность байка: хорошо держат повороты и легко раскручиваются.



Увеличить

Вердикт 3.5 из 5

Если рассматривать байк Giant Trance 27.5 3 в сборе, то это легкий и сбалансированные велосипед для начинающих спортсменов с отменной трансмиссией и высоким качеством изготовления рамы. Мы протестировали уже не первый Trance 27.5, но до сих пор мы не можем назвать этот байк лучшим трейловым предложением в данном ценовом сегменте. Бесспорно, у Trance 27.5 3 есть серьезные преимущества: высокая чувствительность и эффективность системы подвески, предлагающей отменный уровень комфорта, но и ряд повторяющихся из модели в модель проблем, касающихся комплектации. Невнятный кокпит, неэффективный задний амортизатор. Нам очень нравится новый Trance 27.5 3, особенно, если его доработать установкой правильных для данного сегмента компонентов, но все равно, это лишь 3.5 балла из 5.

Полную версию обзора можно найти на bike4u.ru

Комплектация Giant Trance 27.5 3 (2015)

Рама - ALUXX SL-Grade Aluminum
Система подвески - 5.5"/140mm Maestro Suspension
Задний амортизатор - Rockshox Monarch R
Вилка - RockShox Sektor Silver RL Solo Air, 140mm Travel, 15mm Thru-Axle
Руль - Giant Connect, Low Rise, 730x31.8mm
Вынос - Giant Connect, ±8-degree rise
Подседельный штырь - Giant Connect, 30.9mm
Седло - Giant Contact, Upright
Манетки - SHIMANO Deore
Передний переключатель - Shimano Deore
Задний переключатель - Shimano Deore, Shadow+
Тормоза - Shimano M395
Тормозные ручки - Shimano M395
Кассета - Shimano HG50 11x36, 10-speed
Цепь - KMC X10
Система - Shimano Deore, 24/38
Каретка - Shimano Press Fit
Колеса - Giant S-XC [F] 15mm [R] 135mm QR
Покрышки - Schwalbe Nobby Nic, 27.5x2.25" TL Ready Performance Wire
Вес - 13.62кг (М)

Размер на тестировании - М
Угол рулевой трубы - 66.2гр.
Угол подс.трубы - 70.9гр.
Высота каретки - 335мм
Длина задних нижних перьев - 440мм
База - 1158мм
Нижняя труба рамы - 680мм
Верхняя труба рамы - 600мм

РРЦ на момент написания статьи 112 600 Руб.